Elektriske gaffeltrucker er materialhåndteringsenheter-drevet av oppladbare batterier, som utnytter konverteringen av kjemisk energi til elektrisk energi for fremdrift. Deres primære klassifiseringer inkluderer fire-elektriske gaffeltrucker, elektriske pallestablere og manuelle-skyv elektriske stablere. Disse kjøretøyene bruker transistorkontrollere (som bruker SCR- og MOSFET-teknologier) for å forbedre ytelsen, preget av deres forurensningsfrie-drift, brukervennlighet, energieffektivitet og høy produktivitet. Når det gjelder daglig batterivedlikehold, må brukere sørge for at batteriet ikke er plassert horisontalt og at destillert vann etterfylles med jevne mellomrom.
I 2006 nådde salget av elektriske gaffeltrucker i Kina 22 874 enheter-en økning på nesten 38 % i forhold til året før-selv om markedsandelen deres var på bare 21 % [1]. Sany Robotics introduserte Kinas første 300V høyspenningslitium-ion-gaffeltruck; kjøretøyet er i stand til å klatre i en stigning på 25 % mens det er fullastet, og kan kjøre i åtte timer etter bare én times lading. Selskapet fullførte en enkelt leveringsordre på 40 enheter av denne modellen i Midtøsten. Wenshang County har aktivt fremmet bruken av elektriske gaffeltrucker gjennom en leasingmodell; med en 4-tonns motvektsgaffeltruck som eksempel, reduserer litium-ion-versjonen karbonutslipp med 6900 kilo årlig sammenlignet med en "National II" standard dieselgaffeltruck. Disse enhetene kjennetegnes av funksjoner som elektroniske styresystemer og elektroniske signalkontroller, og er nå mye brukt på tvers av ulike sektorer, inkludert havnedrift, lager og næringsmiddelindustrien.
